Cykl życia baterii trakcyjnej

Cykl życia  baterii trakcyjnej składa się z 3 etapów:

• formowanie

• szczyt

• spadek

      Formowanie  

• Początkowy okres życia baterii, który wpływa na maksymalną pojemność uzyskaną w baterii trakcyjnej w trakcie całej jej eksploatacji. 
• W początkowym okresie eksploatacji należy dbać, by baterię rozładować do przynajmniej 90% i następnie całkowicie naładować. 
• Należy bezwzględnie unikać częściowego naładowywania i rozładowywania. Jest to bardzo ważne, by móc zmaksymalizować pojemność baterii, 
• Częściowe rozładowywanie oraz nie doładowywanie do końca może doprowadzić do spadku pojemności na cały okres eksploatacji. Formowanie to okres około 10-15 cykli.

       Szczyt  

• Okres w którym bateria posiada maksymalną pojemność.
• Na tym etapie eksploatacji użytkownik może cieszyć się pełną sprawnością baterii trakcyjnej oraz bezproblemową pracą. Cały czas ważne jest aby baterii nie pozostawiać rozładowanej oraz doładowywać ją do końca. 
• Warto co jakiś czas dokonywać ładowań wyrównawczych, by wyeliminować skutki drobnych błędów wynikających z błędnej eksploatacji.

      Spadek  

• Czas w którym pojemność baterii zaczyna spadać. Jest to naturalny proces wynikający ze zużycia materiału. 
• Na tym etapie warto sprawdzić czy nie doszło do zasiarczenia baterii. Dla oceny pojemności warto skorzystać z oferty serwisu. 
• W momencie gdy czas pracy przestaje być zadowalający dla użytkownika należy zakupić nową baterię. Jako producent polecamy baterie trakcyjne naszej marki Link Energy Solutions. 
• W trakcie wymiany baterii na nową należy pamiętać o oddaniu starej baterii do utylizacji.

Prostowniki trakcyjne - porównanie dostępnych technologii

Przegląd oraz porównanie technologiiprostowników do wózków widłowych dostępnych na rynku.

Na polskim rynku istnieje kilka technologi ładownia baterii trakcyjnych, różnią się miedzy sobą przede wszystkim charakterystyką ładowania, kosztami eksploatacji oraz bezpieczeństwem baterii. 

         Prostownik 50 Hz o charakterystyce jednostopniowej      (W, Wa)    

• Standardowy prostownik działa z wykorzystaniem transformatorów 50 Hz. 

• Proste oraz najtańsze na rynku rozwiązanie. 

• Charakteryzują się  nieregulowanymi krzywymi ładowania, tzw. charakterystykami W lub Wa. 

• Ponieważ prąd ładowania dostosowywany jest w zależności od napięcia akumulatora, a napięcie akumulatora rośnie wraz z długością czasu ładowania, prąd ładowania spada wraz ze wzrostem stanu naładowania. 

• Wahania napięcia sieciowego mają znaczący wpływ na  krzywą ładowania. Gdy napięcie sieciowe jest zbyt niskie, akumulator nie może być całkowicie doładowany. Gdy napięcie sieciowe jest zbyt wysokie może wystąpić odwrotna sytuacja, bateria jest nieodpowiednio ładowana co prowadzi do przeładowania, gazowania i uszkodzenia akumulatora. 

• Prostowniki są duże a ich używanie powoduje największe straty energii w porównaniu do innych technologii

         Nieregulowany prostownik 50 Hz z charakterystyką dwustopniową (WoWa) 

• Prostowniki 50 Hz o dwustopniowej charakterystyce ( WoWa) różnią się od prostowników (W, Wa) tym, że są przełączane podczas ładowania. 
• Prąd ładowania oraz napięcie w początkowej fazie szybko rośnie. Po czasie ładowania wysokim prądem zdolność beterii do przyjmowania prądu spada i obniża się również odpowiednio jej prąd ładowania. Gdy bateria uzyskuje określoną wartość przełącznik elektromagnetycznych (stycznik) przełącza prostownik na doładowywanie, następnie urządzenie wyłącza w sposób automatyczny ładowanie. 
• Nie istnieje faza do ładowania konserwacyjnego.
• Technologia ładowania 50 Hz nie uwzględnia wieku baterii i jej stanu naładowania.

         Technologia inwerterowa (HF) 

• Proces ładowania akumulatora jest całkowicie kontrolowany. 
• Bateria jest ładowana prądem stałym do momentu osiągnięcia określonego poziomu napięcia. Następnie prostownik przełącza się na stałe napięcie ładowania. Dzięki stałemu porównywaniu wartości zadanej i rzeczywistej napięcia ładowania za pomocą układu regulacji.
• Brak wpływu wahania napięcia sieciowego na pracę prostownika.
• Prąd ładowania wykazuje w przypadku prostowników HF bardzo niewielkie tętnienia resztkowe, co oznacza wyeliminowanie nadmiernego rozgrzewania akumulatora podczas ładowania. 
• Bateria ładowana jest oszczędnie, bez przeładowania lub też niedoładowania. Dzięki technologi taktowania pierwotnego, można osiągnąć lepszą sprawność ładowania, czyli niższe zużycie energii.
• Z zewnątrz urządzenia te można rozpoznać po mniejszej o ok. jedną piątą konstrukcji oraz znacznie mniejszej wadze.

         Technologia oparta na charakterystyce Ri            

• Stan naładowania baterii jest wyznaczany za pomocą oporu wewnętrznego następnie charakterystyka prądu dostosowywana jest  do wieku, temperatury baterii.
• Optymalny dopływ prądu na każdym etapie ładowania
• Charakterystyka ładowania jest dopasowywana dla każdego pojedynczego cyklu z osobna
• Przez dopasowanie prądu do akumulatora możliwe jest uniknięcie strat podczas ładowania, zarówno na początku, jak i w fazie doładowywania. 
• Do baterii dostarczana zostaje tylko taka ilość prądu, jaka jest faktycznie potrzebna. 
• Nowy proces ładowania Ri gwarantuje najchłodniejsze i najbardziej oszczędzające baterię ładowanie.
• Zapewniona  jest maksymalna żywotność baterii

Link Energy Solutions jest dystrybutorem marek

Wymiana ogniw w baterii trakcyjnej | wiedza |

BATERIE TRAKCYJNE WTYCZKI | akcesoria

Baterie trakcyjne wtyczki 

są źródłem zasilania dla elektrycznych wózków widłowych paletowych, platformowych.

Aby energia z baterii została przekazana wózkowi niezbędny jest kabel i wtyczka.

Na rynku mamy kilka typów złącz, których wybór jest uzależniony od producenta wózka widłowego, który w trakcie procesu projektowego wybrał konkretny typ złącza dla swojego pojazdu.

Przy zakupie złącza należy zadbać tylko o to by wtyczka pasowała do wózka/prostownika.

 Typy wtyczek do baterii trakcyjnych: 

1. Wtyczki  europejskie/ zgodne z normą DIN posiadające część męską-wtyka i żeńską-gniazdo o różnej budowie 

• przy wózku/prostowniku znajduje się część męska- wtyk
• przy baterii znajduje się część żeńska- gniazdo

Dostępne rodzaje:  

• DIN 80A/16mm2, 80A/25mm2, 80A/30mm2 
• DIN 160A/25mm2, 160A/30mm2, 160A/50mm2
• DIN 320A/50mm2, 320A/70mm2, 320A/90mm2

2. Wtyczki płaskie, w których obie części wyglądają tak samo i po dostosowaniu mogą być używane zarówno jako wtyk i gniazdo typ SBE/SRE/RBE, typ SB/SR/RB

W przypadku wtyczek płaskich dobór odpowiedniego złącza do baterii trakcyjnej jest  prostszy, gdyż każdemu z woltaży baterii przypisano inny kolor, a użytkownik musi tylko zmierzyć średnicę kabla:

• złącze żółte - 12 V - 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze pomarańczowe -  18 V - 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze czerwone-  24 V - 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze szare-   36 V - 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze niebieskie-  48 V 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze zielone-  72 V 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze czarne-   80 V 160/35, 160/50, 320/50, 320/70, 320/95
• złącze brązowe- 96 V  320/50, 320/70, 320/95
• złącze fioletowe- 120 V 320/50, 320/70, 320/95

3. Wtyczki  metalowe stosowane w niektórych  polskich oraz bułgarskich wózkach widłowych, wózkach platformowych 

Przykładowe wózki, w których mogą być zastosowane metalowe wtyczki:

• wózek widłowy Suchendniów Rak, WW
• wózek platformowy WNA, WA2, WAN
• wózek widłowy Balkancar EP 006, EP 011

 Producenci wtyczek do baterii trakcyjnych 

• Rema     
• Anderson    
• Schaltbau

 Gdzie kupić wtyczkę do baterii trakcyjnej? 

Polecamy producentów baterii trakcyjnych

EUW system cyrkulacji elektrolitu | BATERIE TRAKCYJNE | akcesoria

EUW

EUW to system cyrkulacji elektrolitu w baterii trakcyjnej kwasowo ołowiowej z płynnym elektrolitem. 

Jak działa system EUW ?

• poszczególne ogniwa trakcyjne baterii są połączone systemem rurek, które sięgają do dna ogniwa tak, aby jak najlepiej wprawić w ruch elektrolit
• następnie prostownik w trakcie ładowania baterii wtłacza do ogniwa powietrze
• powietrze porusza elektrolit i zapobiega stratyfikacji cieczy
• bateria trakcyjna nie przegrzewa się i jest szybciej naładowana

Zanim kupisz baterię z EUW sprawdź czy Twój prostownik trakcyjny posiada opcję napowietrzania.

  ZALETY : 

• skrócenie czasu ładowania baterii
• wydłużenie czasu pracy 
• obniżenie kosztu obsługi 
• ograniczenie zasiarczania się płyty w wyniku nieprawidłowej obsługi
• zapobiega przegrzaniu się baterii 
• ogranicza możliwość uszkodzeń związanych z nieprawidłową eksploatacją

szybsze ładowanie | dłuższy czas pracy

wydłużona żywotność baterii trakcyjnych

System EUW może być zamontowany w każdej baterii trakcyjnej na życzenie klienta | baterie trakcyjne - oferta

Blinky | BATERIE TRAKCYJNE | akcesoria

  Blinky  

to kontrolery poziomu elektrolitu w baterii trakcyjnej

Najtrudniejszą częścią obsługi baterii jest określenie momentu, w którym należy  uzupełnić wodę. Jeżeli operator nie posiada czujniki to powinien ustalić plan uzupełniania wody lub co tydzień sprawdzić stan elektrolitu. Często niepotrzebnie traci się czas na kontrolę i uzupełnienie wody w bateriach, które są w porządku. 

Baterie trakcyjne charakteryzujące się zbyt niskim poziom elektrolitu mogą ulegać kosztownemu i nieodwracalnemu uszkodzeniu.

Kontrolery poziomu wody   Blinky   ułatwiają obsługę  poprzez sygnalizowanie użytkownikowi momentu w którym  należy uzupełnić wodę. Kontrolery umożliwia kontrolę poziomu elektrolitu „w razie potrzeby” zamiast planu chybił-trafił.
Są one efektywnym rozwiązaniem, które zmniejsza koszty czasy pracy i  znacząco poprawiają żywotność urządzeń poprzez  zapewnienie bateriom odpowiedniej obsługi.

Klient może wybrać  Blinky lub  Smart Blinky. 

Każda z opcji posiada zintegrowane zabezpieczenie bezpiecznikiem przed zbyt wysokim napięciem

Oszczędność pieniędzy

• Uzupełniasz wodę tylko w tych bateriach, które tego potrzebują
• Zwiększają żywotność  – nigdy nie pozwalają baterii wyschnąć
• Kontrolery minimalnie zwiększają koszt baterii

Oszczędność czasu

• Oszczędzają czas
• Eliminują zmarnowany czas kontroli poziomu elektrolitu w bateriach
• Zaawansowana technologia wyklucza błędne wskazania, wydłużając międzyokresy uzupełniania wody

Prosta obsługa

• Łatwość obsługi
• Jasna dioda jest łatwa do zauważenia
• Różnorodne opcje dopasowują kontroler do Twoich wymagań

Jak ładować baterie trakcyjne?

Wskazówki dotyczące ładowania baterii trakcyjnych:

Przed ładowaniem

• Pamiętaj o odzieży ochronnej

- załóż okulary ochronne maskę oraz gumowe rękawice

• Ładuj baterię trakcyjną tylko wtedy, gdy jest to niezbędne

- odpowiednim momentem jest stan gdy bateria jest rozładowana w 80%

• Bateria powinna się znajdować w pomieszczeniu o odpowiedniej temperaturze

- nigdy nie ładuj zbyt zimnej ani gorącej baterii ( temperatura poniżej 8C i powyżej 45C)

- optymalna temperatura to między 20C a 30C

• Przed rozpoczęciem ładowania sprawdź czy bateria prostownik wtyczki i kable są w dobrym stanie

- jeśli dostrzeżesz jakieś uszkodzenia niezwłocznie je napraw , w żadnym wypadku nie ładuj uszkodzonej baterii

• Prostownik trakcyjny musi pasować do baterii

- prostownik musi mieć ten sam voltaż co bateria oraz ładować prądem dopasowanym do pojemności baterii

• Unikaj doładowywania baterii „przy okazji” np. w trakcie przerw w pracy

W trakcie ładowania

• Uważaj na wszystko co może zapalić gazy generowane w trakcie ładowania

- iskry, otwarty ogień, papieros

• Zawsze ładuj baterię do końca

- sprawdź prostownik trakcyjny

• Utrzymaj w porządku i czystości miejsce, w którym ładujesz baterie

- miejsce przeznaczone do ładowania baterii powinno być dobrze wentylowane

Po ładowaniu

• Sprawdź i uzupełnij elektrolit zaraz po ładowaniu, używaj tylko wody destylowanej lub dejonizowanej

- elektrolit powinien sięgać od 1 do 2 cm powyżej separatorów,

• Utrzymuj baterię w czystości

- czysta bateria to sprawna bateria

• Uzupełnij dziennik ładowania baterii